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江鈴汽車

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

【卡車之家 原創】時至今日,江鈴輕卡進藏項目結束已有一月時間,卡車之家也針對本次項目和行程給大家帶來了連續不斷的圖文和視頻內容,保證卡友能夠及時了解我們在此次行程中對江鈴凱運藍鯨車型的實際使用情況。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

在這篇文章中,我們將會對江鈴凱運藍鯨車型就進藏表現做一次全面總結,讓卡友們再一次的深入了解我們對凱運藍鯨做的每一項實測,以便讓卡友們對凱運藍鯨有更深的了解。

▎騰豹4D30發動機 從容應對高原山區

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

無論在山區還是平原,國道還是高速,城市配送還是長途行車,我們都會特別注重車輛的動力性能表現,強勁的動力能夠讓車輛在加速和爬坡時更加得心應手,而凱運藍鯨車型就擁有著動力足有152馬力的大心臟。

配合著6擋變速箱和速比4.875的7噸級后橋,無論是起步加速還是爬坡,車輛動力儲備十分充沛,能夠保證凱運藍鯨擁有較高的運營時效。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

在前往拉薩的途中,我們翻越了兩座海拔在5000米以上的高山埡口,在攀爬過程中車輛有著在低轉速時扭矩降低的輕微高原反應,但轉速提高到2000轉左右后,動力又會源源不斷的爆發出來,對行車并無太大影響。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

原因就在于騰豹4D30發動機搭配了霍尼韋爾FGT第三代渦輪增壓系統和博世高達1800bar噴油壓力的第三代高壓共軌技術,使發動機能夠擁有更小的渦輪遲滯情況,同時也能保證發動機能夠有充足的氧氣供應,另外1800bar的噴油壓力也能讓燃油霧化程度更好,氣缸內部燃燒更充分。

想要了解具體動力表現,請點擊下方視頻:

▎油耗喜人 綜合油耗可達11.4升

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

本次江鈴輕卡進藏項目全程歷時26天,車輛路上行駛時間接近20天,從江西南昌凱運藍鯨出生地到行程終點西藏拉薩市,累積行駛里程超過8500公里。凱運藍鯨車型總計加油約970升柴油,綜合油耗大約為11.4升每百公里。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

整段行程中隨著車輛狀態越來越好,駕駛人員與車輛的磨合也越來越默契,我們親眼見證著凱運藍鯨油耗從開始時的15升一路降到了結束時的10升,隨著每天的油耗越來越低,不僅代表著凱運藍鯨新車型擁有出色的油耗表現,也讓我們團隊備受鼓舞。

想要了解具體油耗表現,請點擊文:《江鈴輕卡萬里長測(8) 凱運藍鯨油耗實測

▎行駛穩健 大貨廂就要配大輪距

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

了解此次進藏行的卡友們都知道,本次進藏的凱運藍鯨車型配備的是2.45米寬的超大貨廂,擺放兩個標準托盤那是綽綽有余的,貨廂內部最大容積可達23立方,在滿足法規要求的前提下,大貨廂車型簡直就是城市快遞轉運的一大利器。大貨廂固然好,但也容易讓人擔憂其行駛穩定性。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

江鈴輕卡在提供原廠2.45米寬大貨廂的同時,對車輛行駛穩定性也有考慮,故凱運藍鯨車型原廠提供1.8米寬的大輪距車型,用以適配原廠大貨廂。經過長時間的鋪裝路面和坑洼路面行駛,凱運藍鯨車型的行駛穩定性好的讓人挑不出問題,套用網上一段話,那就是“穩得一P”。

想要了解具體油耗表現,請點擊文:《江鈴輕卡萬里長測(7) 穩定及承載性實測

▎制動更快 跑得快更要停的穩

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

剎車制動性能是我們在購買一輛車之前,必須要重點考察的對象,因為它關乎著我們的生命財產安全,在剎車制動性能方面必須要毫米必爭。經過實地測試,滿載的凱運藍鯨在平路上60-0km/h的制動距離為19.9米,制動時間為2.6秒,這一數據來自于P-BOX(車用專業測速儀器)。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

隨即在海拔5000米以上的米拉山上,我們模擬了車輛在連續下坡路段中,剎車鼓的溫度已經高達150℃以上時,凱運藍鯨的制動距離為21.3米,制動時間為3秒。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

通過前后兩次測試成績,我們可以看出凱運藍鯨車型的制動能力是非常出色的,它采用了雙回路制動氣路,同時氣罐儲氣量增加,用以滿足多次連續制動需求,另外ABS系統介入很快,車輛沒有出現打滑和跑偏等現象。

想要了解具體動力表現,請點擊下方視頻:

▎乘坐舒適 駕駛室內部升級優化

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

在出發進藏前夕,我十分擔心凱運藍鯨的舒適性,但實際長途行駛中,凱運藍鯨給了我很大驚喜,它不僅內部寬敞,體感還非常舒適。凱運藍鯨雖然采用的是織物座椅,但座椅填充的很充實,在擁有很強支撐感的同時又不會讓你的屁股覺得硬。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

同時整車的NVH性能控制的非常好,在時速80km/h的前提下,車內噪音只有70.5分貝,在車內兩人交流完全不受外界噪音影響。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

不僅于此,廠家對凱運藍鯨車型的空調性能進行了優化。經過在制冷模式下實測,10分鐘時間就可快速降溫超過20℃,同時出風口最低溫度僅為7.2℃,最大風量5m/s。

油耗、動力是驚喜 凱運藍鯨西藏行終章

凱運藍鯨車型在駕駛室人機工程方面,也較以往車型有了非常大的改進。駕駛室內部的方向盤和換擋桿高底適中,左右手臂都有適度的彎曲,即便是長途行車的情況下,手臂也不會輕易出現酸疼現象。

想要了解具體動力表現,請點擊下方視頻:

●  編后語

經過與凱運藍鯨車型長達26天的親密接觸,我們在對凱運藍鯨越來越了解的同時,它也一次次的刷新了我們對它的認識。

無論是152馬力的大動力,還是11.4升的綜合油耗,亦或是它優秀的行駛穩定性以及更優異的剎車性能,都在詮釋著凱運藍鯨的不凡,更別說還有經過優化的駕駛室內部配置。如有對江鈴凱運藍鯨車型感興趣的卡友,歡迎在文章下方評論區進行評論轉發,我們期待與你一起探討江鈴凱運藍鯨新車型。(文/圖 王超鵬)

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江鈴 凱運藍鯨 152馬力 4.08米單排廂式輕卡(JX5045XXYTGA25)

江鈴 凱運藍鯨 152馬力 4.08米單排廂式輕卡(JX5045XXYTGA25)

江鈴國五4.08米核載:1.495噸
廠商指導價:暫無報價
詢底價
條網友評論
江鈴 凱運藍鯨 152馬力 4.08米單排廂式輕卡(JX5045XXYTGA25)
指導價:暫無
類   別:載貨車
發動機:江鈴JX4D30A5H
變速箱:萬里揚6擋
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