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13.75米大板加高欄?給大家留條活路吧

【卡車之家 原創】13.75米的低平板半掛車,根據法規要求,應該采用前后不等寬的鵝頸與主車連接,并且只能運輸不可拆卸的貨物。但在實際使用過程中,鵝頸處往往都會被加寬,做成臺面承載貨物。

13.75米大板加高欄?給大家留條活路吧

憑借著3米寬的車身尺寸,13.75米大板雖然沒有17.5米板車變態,但也有著驚人的裝貨量。因此,在許多人眼里,如今低迷的運費在一定程度上要歸咎于此類車型。

然而,近日小編在網上看到了更加逆天的視頻——13.75米大板車的兩側被廠家加上了1.4米的高欄!這樣一來,這種大板車對貨源的適應性就變得更加逆天了!

13.75米大板加高欄?給大家留條活路吧

不過往好的方面想的話,這種高欄能夠比較有效地減小貨物拋灑的概率,也能保障貨物和道路行車的安全。既然13.75米大板車一直沒有受到治理,那么也就只能發揚一下“阿Q精神”,自我安慰一下了。

如今根據GB7258的要求,三軸的倉柵式半掛車必須標配盤式制動器和空氣懸架,而這種裝載量更大的“大板倉柵車”則不受該法規限制,購車成本也低。這種車型如果大批量進入市場,不知道運費會不會進一步下降。(文/王鵬)

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