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上車不用爬 奔馳低入口Econic你見過嗎

卡車之家
卡車遇上新能源

從事輕卡8年,對輕卡及市場有深入研究

奔馳Econic自1998年誕生以來,其低入口駕駛室的概念為用戶實實在在的解決了頻繁上下車的痛點,大大降低了用戶因頻繁上下車而導致關節受傷的風險,在歐洲大受歡迎,成為了低入口駕駛室重卡的典范。

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奔馳Econic最大的優勢從真正意義上突破了傳統卡車駕駛室概念:采用全新理念的DirectVision低入口駕駛室。

Econic具有全景擋風玻璃、低落地玻璃、人機工程學和直觀的控制系統,可支持人輕松站立的在駕駛室內,可最大程度減輕駕駛員的工作壓力。

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應用領域

在歐洲,真正的低入口駕駛室于上世紀90年代初便已在英國逐漸得到推廣,這主要得益于針對普通居民生活垃圾回收領域的市政垃圾回收車(RCV)對此類駕駛室的需求增長。

奔馳Econic的應用領域非常廣泛,可以用作垃圾回收運輸車、機場特種車、消防車、工程車以及城市物流配送車等眾多領域。

1、垃圾回收運輸車

在歐洲,國外的獨門獨戶式家庭往往都配備有自己的垃圾箱,垃圾車在沿街回收生活垃圾作業時需要頻繁啟停。盡管大部分用于生活垃圾回收的垃圾車普遍配備了側置式機械臂,但司機或隨車乘員還是需要經常上下車完成垃圾回收作業,工作強度很大。

傳統垃圾車上的操作工人為了避免作業時頻繁上下車的不便,經常攀爬在行駛車輛的駕駛室兩側,存在著較大的安全隱患。

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垃圾回收一般在早上進行,司機們需要下車搬運垃圾桶并將垃圾卸下車廂上,然后上車繼續行駛到下一個地點收集垃圾,每天需要頻繁上下車,這對司機提出了極大的考驗。

為提高收集垃圾的效率以及減少司機們作業的勞動強度,Econic采用了地入口駕駛室理念,只有兩級踏步臺階,像上公交車一樣輕松上下車,極大的方便司機進出駕駛室。

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2、機場特種車

機場每天都需要迎接成千上萬乘客服務和許多的航班安排,所以對機場的后勤提出了非常大的挑戰,而Econic機場特種車可輕松處理此類任務。低位駕駛室的Econic可安裝在絕大多數飛機機翼下,從波音737到空中客車A380。

將機場所需的特種設備放置在Econic駕駛室后方可以制造出非常適合為飛機提供服務的車輛。

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Econic機場特種車可謂品類繁多,如飛機加油車、物資配送車及剪刀式醫療舉升機車等。

Econic飛機加油車油罐的總容量為36000升,并安裝了使用發動機動力輸出軸泵送燃油的液壓系統。較低的總高度(可在飛機機翼下行駛)、良好的機動性(液壓自動變速箱(Allison))和較低的駕駛室方便經常進出等優勢得到了用戶的認可。

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Econic飛機加油車

Econic剪刀式醫療舉升機車,以幫助坐輪椅乘客方便上下飛機,并可提供擔架運送人員。

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Econic飛機物資配送車,可為乘客提供毯子、靠墊、雜志報紙和餐飲服務。車輛高度可最高達8300毫米,基本可以為所有當前的飛機類型提供物資補給。

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3、消防和救援車

當火警響起時,每一秒都很重要,因此對消防車的最大的要求是要高效、安全和可靠。Econic確保不會浪費寶貴的時間,僅需兩個小步驟即可輕松進入和退出駕駛室。

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憑借種類繁多的設備和非常有優勢的低車身框架概念,Econic提供了廣泛的可能操作范圍:例如,用作轉盤梯子,空中救援平臺和水上招標臺的基礎車輛。

該車輛最多可容納四名機組人員。即使與高車身相結合,對于配備低駕駛室變體的Econic來說,橋梁和通道也不是障礙。

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4、工程車

Econic工程車可用于混凝土攪拌車、建筑材料運輸自卸車等。

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Econic 3235 L混凝土攪拌機

由于Econic配備全景擋風玻璃,以及副駕駛員一側的玻璃折疊門,視野非常的良好,對于交通和施工現場的把握幾乎暢通無阻。對騎自行車的人和行人都將得到很好地保護。

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Econic在市區內運輸建筑材料

5、城市物流配送車

除上述特殊用途外,Econic還可以用于城市物流配送車,如新鮮的水果和蔬菜,啤酒飲料等等人民日常生活所必需的物品。

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同時,Econic還可以改裝成冷藏車,車身具有兩個獨立的制冷系統,通過隔板將Econic分成了兩個制冷區,一個制冷區可以降到零下20度,另一個制冷區可以降到7度。

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Econic冷藏車

液壓尾板的承載能力為2.5噸,升降平臺可確保輕松裝卸貨物。

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編后語

奔馳Econic的廣泛多領域的應用從某種意義上來說也是很好的展現了奔馳造車的實力。其低入口、良好的視野和高可靠高安全的特性得到用戶的極力喜愛。

奔馳Econic車型品類繁多,駕駛室獨特,是奔馳這家百年造車老店真正基于用戶角度去設計開發車型的又一力作,也正是這樣的獨特的車型,讓奔馳在汽車領域中保持其超高的地位和形象。

這也是目前國內車企無法企及的高度,當然我們也希望國內眾多車企能越來越多的研究出符合人民最舒適最喜愛的車型。(文/卡家號:卡車遇上新能源)

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