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引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

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草評車界

一個專注于卡車市場的銷售員

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

一、大環境影響市場啟動,競爭加劇

混凝土攪拌運輸車近10年來隨著國內經濟的飛速發展,也是水漲船高,需求量也在不斷地攀升。

特別是2016開始廣東開始嚴厲治理混凝土攪拌車的超載,國內攪拌車市場開始有跡象的回歸標準車,需求量直接攀升,再加上環保治理,大批量的國三國四車面臨著提前淘汰,讓混凝土攪拌運輸車生產企業賺的盆缽滿罐。

2020年初突入來臨的疫情,打亂了正常的經濟發展節奏,為提升經濟運轉,各地開始規;耐度牖ǖ,更是推動了下一輪工程的快速發展,市場上工程車輛隨著各地疫情結束便快速投入運營,市場需求變得開始旺盛。

2020年4月29號國務院安委會日前印發了《全國安全生產專項整治三年行動計劃》,包括專項整治三年行動計劃總方案和11個實施方案。

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

其中多處涉及機動車及相關行業企業,道路運輸安全專項整治三年行動實施方案更是直接點名了“百噸王”、非法改裝、“大噸小標”、“黑車”、超速超員疲勞駕駛等行業頑疾,也必將推動超標車的快速治理。

在這些因素的推動中,混凝土攪拌車的生產廠家們更通過各種營銷手段,來爭搶這個大市場。金融則是商用車銷售的助推劑,尤其是在工程車銷售上面,更是至關重要。一個好的金融產品,一定能夠在短時間內起到火上澆油的力量。

二、國內攪拌車主要改裝廠家與市場份額

據統計,2019年國內混凝土攪拌車銷售混凝土攪拌車70000余臺,國內在生產企業合計85家。但是該行業銷售集中度較高,具體見下表:

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

排名第一是國內專用車巨頭中集車輛集團,旗下中集凌宇、瑞江、通華和江門四個工廠均生產混凝土攪拌運輸車,累積產銷16000多臺,占據整個市場24%左右市場。三一重工整個體量基本上接近中集車輛,屬于市場的引領者。

與中集車輛相比較,三一重工集團顯得更加具有優勢,核心因素為三一是整個混凝土行業機械老大,擁有最完整的產品鏈條和大量的客戶群體。排名第三的是華菱星馬,這個攪拌車起家的安徽企業深耕專用車底盤,這些年一直在曲折中前進,一路艱辛。

現在重點說說中聯重科,這個頗有爭議的企業,不僅僅因為他和行業老大三一重工同屬湖南省長沙市企業,同樣的行業產品。更重要的是在這些年的發展中,基本上兩家是水火不相容,爭得你死我活。

行業有句話,在攪拌站看到三一和中聯,其他家基本無戲。中聯重科在長沙成立于1992年,屬于標準的國營單位。近些年來飛速發展,很多工程機械已經做到了世界級,是一個不折不扣的大型工程機械公司。

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

但是該公司在發展過程中,也屢屢出現讓人大跌眼鏡的事情,就如2012年(2月4日)每日經濟新聞報道了一篇《中聯重科被指銷售造假:客戶集中采購后分批退貨》文章,文章指出,經過記者在上海、浙江、江蘇調查來看,確實存在如此狀況,一石擊起千尺浪,眾說紛紜。

這一年中聯重科的財務造假也浮出水面,最終隨著時間的推移和中聯重科的一直說明也就不了了之,而中聯重科自此之后,混凝土設備銷售似乎在市場上平靜了許久。

進入2016年以后隨著廣東超載小標大噸的治理,基本上國內規模型的廠家都開始發力,中聯重科已經開始在市場攪動一灘渾水。筆者經過近期走訪市場發現,目前江浙滬、南方等地市場混凝土攪拌車銷售已經開始進入白熱化階段,尤其是攪拌車金融。

眾所周知,推動商用車銷售快速發展的,金融產品首當其沖。國內專用車生產企業更是看到了未來3-4年攪拌車生產銷售的黃金時期,便全力以赴開始沖擊市場。根據目前調研的市場情況來看,目前攪拌車金融市場已經被中聯重科攪渾。

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

現在有必要回顧一下近10年來中聯重科在混凝土攪拌車上的銷售情況,中聯重科2007年開始涉足混凝土攪拌車的生產和銷售,5年后銷售突破10000臺。

看起來風光無限,但是事實上在12年曝光中聯重科市場銷售和財務造假時隔1年之后,由于采用更加激進的金融政策,導致市場客戶大面積違約,斷供發生,中聯重科深陷財務危機,銷售已經腰斬。

緊接著14-15年中聯重科開始大幅度裁員減薪,工廠大幅裁員至2016年,中聯重科混凝土攪拌車業務已經停產,退出市場。

三、銀監會管理如同虛設,三問中聯重科意欲何為

一問公開違反國家政策,是誰給你們的膽子?

為落實國務院調整經濟結構的政策,釋放多元化消費潛力,推動綠色環保產業經濟發展,提升汽車消費信貸市場供給質效,根據《中國人民銀行 銀監會關于加大對新消費領域金融支持的指導意見》(銀發〔2016〕92號),現將汽車貸款政策有關事項通知如下:

自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%,商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%,商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%;二手車貸款最高發放比例為70%。

其中,對于實施新能源汽車貸款政策的車型范圍,各金融機構可在《汽車貸款管理辦法》基礎上,根據自愿、審慎和風險可控原則,參考工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執行。

眾所周知,目前不管是融資租賃公司和正規的銀行貸款,首付款和保證金都是必須要有,設定了不少門檻,尤其是國內工程車輛貸款。先看一下中聯重科最近簽署的訂單:

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

根據筆者最近走訪市場獲取的客戶訂單和客戶報價單來看,中聯重科目前混凝土攪拌車銷售采取了多種分期付款的模式,但是90%以上訂單都是首付款0,最多10%的首付款。那么明顯的違規操作,公然違反央行的政策,這又是如何操作的呢?

既然,汽車貸款管理辦法有這樣的規定,那么所謂的零首付又是怎么回事的。其實所謂的“零首付”,就是他人或機構替購車人支付30%或者20%的首付款,從而實現順利從銀行或汽車金融公司獲批車貸的行為。

如果這種零首付是由汽車4S店發起的,那么這20%或者30%的首付款,就應該是有銷售者先來墊付,那么這種行為其實是變相的種違規行為。

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

中聯重科如果說是從銀行貸款,那么是哪一家銀行如此膽大?如果中聯重科銷售自行墊付首付款,那么按照中聯重科2019年全年銷售5000臺混凝土攪拌車來算,每臺車平均墊付首付款20%,即80000元左右/臺車,墊付資金超過4億元人民幣,且墊付周期長達2-3年,這個風險期中聯重科如何承擔?

二問是哪家金融機構啊,風控都是形同虛設?

筆者在走訪市場中間了解,中聯重科目前在市場上銷售的混凝土設備,尤其是攪拌車銷售均為指明金融機構,通過電話詢問,相關銷售人員直接所講就是不用管哪家分期公司,你只需要簽訂合同就行了。這種模糊的概念,讓人摸不著頭腦。

據各個金融公司統計,商用車貸款逾期率最高的就是工程車輛貸款,核心原因就是很多工程存在各種各樣的原因,導致工程停工或者結算不及時,導致車輛逾期率更高。

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

混凝土攪拌運輸車貸款逾期率也是居高不下,尤其是低首付逾期率更高,社會上多家金融公司針對工程自卸車、混凝土攪拌車貸款幾乎不碰,更多的是拒絕參與分期業務。

中聯重科目前采取的付款方式,應該說是行業最勇敢,最激進的銷售方式。按照目前混凝土8X4標準攪拌車來說,市場售價基本上在38萬左右。

如果采用中聯重科0首付模式,意味著購買1臺中聯重科混凝土攪拌車只需要自行購買保險+購置稅,大概5萬元即可上路運營,付出的成本實在是太低,給予中聯重科留下38萬元的風險敞口,一旦客戶2-3個月不還款,該車輛至少貶值10萬以上!

風險如此之大,中聯重科仍然樂此不疲的去做,可能真的是中聯重科財大氣粗!

三問中聯管理層瘋了嗎,策略就是白送設備?

在2020年突如其來的疫情影響下,國務院已經傳達出強烈的信號,勒緊褲腰帶過幾年苦日子。

世界銀行更是給出了悲哀的信號,目前經濟發展已經遭遇到60年來最大的危機,太多不可預知的風險正在悄悄的加大,而從目前的中聯重科混凝土攪拌車銷售情況上來款,中聯重科的領導們采取的這個措施,就是在市場上千方百計的白送設備。這種銷售的背后,是不是庫存壓力太大?

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

華為掌門人任正非曾說:“再不可以忽悠中國消費者了。什么“物美價廉”,什么“讓消費者享受低價”等等。

這些東西都是靠不住的。提升產品品質,需要巨大的投入和決心,需要幾十年厚積薄發。你一味低價,一味的白送產品,就沒有好產品。而消費者根上的需求是好產品,是高品質的產品。

筆者采訪了某混凝土攪拌車生產商,他表示“首付多低的生意中聯重科都愿意做!很多競爭的單子都主動放棄了,因為人家是國營單位,財大氣粗”!

一句“人家是國營單位,財大氣粗”,凸顯了多少的無奈。據悉2019年4月1日,中聯重科與長沙市人民政府簽署《中聯智慧產業城項目框架合作協議》,長沙市不但提供大量土地,甚至傳聞江給予大量現金補貼,事實上中聯重科作為國資背景,企業現金流量當然充足。

中聯重科這些年來在市場上表現也可圈可點,但是始終未能成為行業領導者的地位,一方面筆者認為中聯重科在產品上還是需要更大的進步,去同同量級別的公司去競爭,比如三一重工。

引爆攪拌車金融危機 中聯重科重蹈覆轍

2019年三一重工銷售各類混凝土攪拌車15000余臺,是中聯重科的三倍,并且三一重工混凝土攪拌車設備底盤均為自己生產,市場銷售價格遠遠高于中聯重科采購的其他攪拌車底盤,不管是技術,還是產品整體化,都不是一個量級。

另一方面,也奉勸中聯重科的管理層,風險進一步加大,多想想正常的市場營銷策略,從服務客戶出發,努力提升客戶服務品質,而不是一味的去不顧風險送車,這才是正道!

雖然是國資委的企業,市場的風險還是要好好把控,別到頭來,又要虧了國家。ㄎ/卡家號:草評車界)

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