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上汽紅巖

“工程之王”助力中老鐵路建設大顯身手

老撾時間 2020 年 7 月 3 號上午 9:30,在中老鐵路萬象站站房開工儀式現場,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)工程自卸、攪拌車整齊排列,200 多名參建人員整裝待發,備受關注的中老鐵路萬象站正式開工建設。

“工程之王”助力中老鐵路建設大顯身手開工儀式現場上汽紅巖自卸車嚴陣以待

“工程之王”助力老撾

據了解,萬象站是中老鐵路全線目前新建的20座客貨運站房中,面積最大的站房,它隸屬的中老鐵路是由兩國最高決策層所推動的“一號工程”,也是我國“一帶一路”倡議與老撾“陸鎖國變陸聯國”戰略對接項目。建成后,這條鐵路除了與我國貫通,未來還將與泰國乃至馬來西亞等國家連接,它將在帶動老撾社會經濟發展的同時,為我國西南地區經濟發展注入新的動力。

“工程之王”助力中老鐵路建設大顯身手開工儀式現場上汽紅巖自卸車蓄勢待發

萬象,作為老撾首都,已經是上汽紅巖的“老朋友”了。早在2018年,上汽紅巖第一家海外4S店老撾和盛汽車有限公司就已經在此開業。此后,上汽紅巖一直為泛亞鐵路、昆公路、湄公河水電等項目的建設提供著優質的產品以及滿意的服務,這次上汽紅巖能再次成為萬象站建設的重要參與者,可謂是“官方背書”。其實,上汽紅巖工程車不僅在東南亞,在中亞、南亞、中東、南美洲以及非洲等地,也廣受歡迎。最近,上汽紅巖自卸車剛剛批量交付非洲剛果(金),用于礦石煤炭運輸,另外越南等地早已批量訂購的上汽紅巖工程車也將陸續交付。

“工程之王”助力中老鐵路建設大顯身手上汽紅巖第一家海外4S店老撾和盛汽車有限公司

上汽紅巖工程車不僅在國外深受青睞,在國內更是被冠以“工程之王”的美譽。在國內,不論是機場、鐵路、公路等基建項目工地,還是各大重點工程中,人們總能看到上汽紅巖工程車穿梭忙碌的身影。上汽紅巖已經在工程車領域確立了領先地位。

“工程之王”助力中老鐵路建設大顯身手

實力說話,銷量為證

所謂強者用實力說話。上汽紅巖是我國最早的國內重卡合資企業,不僅有著在55年的重卡制造經驗,而且全面引進和應用WCM世界級制造管理體系和歐洲IVECO先進技術,按照用戶實際需求量身定制,每推一款產品都嚴格按照歐洲標準檢驗,經過上百萬公里的“高原、高溫、高寒” 極限試驗和幾十萬次的可靠性測試,完全能適應高原、山區等復雜環境和路況的運輸需求。所以,上汽紅巖工程車“技術先進、安全智能、皮實可靠、承載力強”等產品特性以及專門針對工程車推出的貼近服務,是禁得住市場和用戶長時間考驗的。

“工程之王”助力中老鐵路建設大顯身手上汽紅巖自卸車批量交付剛果(金)

當然實力還需要用結果證明,銷售數據就是最直觀的呈現。據統計,上汽紅巖自卸市場份額已經連續三年穩居行業第一,尤其今年上半年在疫情嚴重沖擊和行業激烈競爭的情況下,1-5月市場份額達22.6%,比去年同期(19.4%)擴大3.2個百分點,穩居國內自卸車市場第一。

另外,此次出現在萬象站開工儀式的上汽紅巖攪拌車在國內也是頗有盛名。紅巖瑞江一體化攪拌車是在繼承了上汽紅巖的品質優勢基礎上,與全球最大的罐車制造商中集瑞江聯合打造,解決了底盤、上裝分離的行業痛點,開創了專用車底盤企業與上裝企業合作新模式,使整車的協調性和穩定性得到進一步提升。經過市場和用戶考驗,紅巖瑞江一體化攪拌車憑著過硬的產品實力和“一站式”的貼心服務被評為“2020年度TCO運營值得用戶信賴工程基建運輸車”,并在全國各地多次批量交付,深得用戶青睞。

“工程之王”助力中老鐵路建設大顯身手開工儀式現場上汽紅巖攪拌車及自卸車列陣待發

隨著國家“一帶一路”的穩步推進,上汽紅巖在國內市場飛速發展的同時,也將繼續發力海外市場。上汽紅巖總經理樓建平曾表示,為了進一步優化在出口方面的配套,上汽紅巖在兩江新區黃茅坪設立全球KD運營中心,將擴大特種車生產能力及零部件配套企業本土化,降低物流整車成本。未來,上汽紅巖還將會繼續增加東南亞、中亞、北非等區域的KD工廠談判和建設,擴大海外KD工廠的輻射國家和區域,實現海外戰略的飛躍式發展。

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上汽紅巖 杰獅C500 430馬力 8X4 8米自卸車(CQ3316HTVG426L)

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廠商指導價:暫無報價
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上汽紅巖 杰獅C500 430馬力 8X4 8米自卸車(CQ3316HTVG426L)
指導價:暫無
類   別:自卸車
發動機:上菲紅F3GCE611B*
變速箱:法士特12擋
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