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滴滴貨運試運行 司機爆料補貼比運費多

【卡車之家 原創】6月23日,滴滴貨運在成都和杭州兩地上線,滴滴貨運相關負責人介紹,經過司機招募和培訓工作,成都和杭州共有8000多名司機獲得首批上線服務的資格,上線首日訂單突破1萬單,F在杭州和成都的用戶在滴滴出行的APP上面已經可以找到貨運這一欄目了。

滴滴貨運試運行 司機爆料補貼比運費多

●  滴滴貨運本次試運行采用了高額補貼進行推廣

滴滴貨運本次試運行不出所料的采取了高額的補貼政策,其中司機和貨主雙方均可享受大額補貼。

滴滴貨運試運行 司機爆料補貼比運費多

杭州一位使用滴滴貨運的司機反饋,這幾天跑下來共收入943元,其中補貼就有500多元

其中司機方面主要有兩類補貼,一是每日的接單補貼,比如第一單獎勵50元,第二單60元,第三單80元。二是核心市場在線補貼,只要你車在某個地區的范圍內,即使不接單也有補貼可拿。

滴滴貨運試運行 司機爆料補貼比運費多

在杭州和成都的滴滴出行APP上已經可以看到貨運這一欄目了

滴滴貨運試運行 司機爆料補貼比運費多

試著去滴滴貨運領取了優惠券,35元這張沒有使用門檻

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使用優惠券后,最低可以一元起運

對于貨主而言現在也有很多優惠券可以領取。使用優惠卷后,短途的一些貨物只需一元就可以運輸。受此影響,杭州和成都的很多商戶在這段時間內都在嘗試使用滴滴貨運。

●  滴滴貨運定價還要低于現有水準 未來是否會掀起價格戰?

除了對司機和貨主的大額補貼外,滴滴貨運在定價方面走的也是低價策略,對比杭州地區滴滴貨運和其他平臺的定價,反而是滴滴貨運的比較低。

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杭州市,滴滴貨運與現有平臺運輸價格之間的對比,滴滴是更便宜的一方

這樣的模式在早期對于吸引貨主有很大幫助,但是對于從業司機而言,未來補貼退坡后,運價想要再升上來基本是不可能的,可以說是在現有貨運低價的基礎上再次降低。

●  滴滴貨運目前對每筆訂單收取信息費

目前滴滴貨運還未設立會員費制度,每筆訂單會對司機收取信息服務費,派單模式采取的是滴滴智能分單下的搶派結合的方式。而每名司機一經開通賬號就有12分的貨運分,若違反平臺規則會被相應扣除貨運分,若至0分,司機賬號會被凍結并解除合作。

滴滴貨運試運行 司機爆料補貼比運費多

在車身廣告方面,滴滴貨運同樣存在粘貼不合規的情況,交警查到了一樣要罰款。

●  編后語

對于城配貨運平臺而言,滴滴作為國內知名的大公司,它的加入對整個行業都是一個大的沖擊。從現行情況看,滴滴貨運走的也是以補貼打市場的道路。這種模式初期對于貨主和司機的吸引自然很大,但是補貼畢竟不能長久,想要站穩腳跟就一定需要擁有自己的核心競爭力。

對于從業司機而言,新平臺的加入會加劇市場的競爭,他們的選擇也能隨之增加,部分參與了滴滴貨運試運行的司機至少現在是能多賺一些,至于將來,現在的行情下也沒法考慮得太遠了。(文/鐘丹軍)

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