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卡家時評:卡友不該是任宰割的"唐僧肉"

卡家時評:卡友不該是任宰割的'唐僧肉'

【卡車之家 原創】在卡車圈,經常聽到這樣一種聲音:“卡車司機就是唐僧肉,誰看到了都想咬一口”。說出這句話的時候,卡友們有心酸、有委屈、也有無奈。

卡家時評:卡友不該是任宰割的'唐僧肉'

近日,一個視頻顯示,去年一輛貨車自己闖進菜地側翻,車上的一車石料灑滿地,此時貨車司機人沒出現安全狀況已是萬幸,但隨即就聽到了菜地老板索要100萬元賠償的聲音。

無奈的卡友與菜地老板溝通未果,所幸把側翻的車與貨統統留下,一個人離開沒了蹤跡,如今事情過去了一年有余,車輛還“躺”在菜地里絲毫未動,菜地老板竟也有些著了慌,100萬賠償降到1萬,只希望車主把車輛趕緊移出去。

卡家時評:卡友不該是任宰割的'唐僧肉'

“碰瓷”卡車司機的現象,好像并不是在近幾年才出現,也并不只局限在某一區域。據從業二十多年的老司機講述,上世紀八九十年代,外出跑車的司機就時而會遇上“刁民”“悍匪”,有拄著棍兒攔在車前不走的,有幾個壯漢直接搶劫的。輕則給上幾十塊錢趕緊走人,重則傷人劫貨,給卡友們帶來難以挽回的損失。

近年來,隨著各地治安環境的升級,“刁民”“悍匪”這種原始刁難卡車司機的現象減少,但隨即又產生了不少新的方式。有無良貨主惡意克扣運費的、有車輛途中出現事故需要支付天價救援費的、有不小心簽訂了“陰陽合同”讓卡友百口難辯的、有遇上黑掛靠無法輕易脫身的……車輛技術水平越來越強,運輸效率越來越高,但是針對卡車司機的套路,卻仍舊層出不窮。

卡家時評:卡友不該是任宰割的'唐僧肉'

眾所周知,電商物流的發展為我們日益豐富便捷的生活護航,各類項目工程的建設為當下美好生活的奠定了基石,而這一切的發展,都和每天馳騁在天南海北的卡車司機們不無關系。

深夜中你在酣暢的呼呼大睡,一輛輛卡車在高速路上馳騁運行,下雨天你宅在家中拒絕出門,卡車司機們卻接著“催貨”的電話一路小心翼翼的行進。于他們而言,沒有早九晚五,沒有法定假日,孩子生病趕不回家中,愛人生日也只能打個電話聊表心意。過五關斬六將,將滿滿的一車貨從A地穩穩當當的按時運送到B地,是他們一直重復的事情。

卡家時評:卡友不該是任宰割的'唐僧肉'

今年的一場疫情,工廠停業,商店關門?ㄜ囁緳C們困在家中生活難以維系,可一聽說戰疫前方吃緊,生活物資、醫療物資亟待運達,火神山雷神山兩座醫院要在最短的時間里拔地而起,他們毅然而然的握緊方向盤啟動發動機,做好最簡單的防護就朝著疫情災區的方向駛去。

疫情期間,有太多逆行的卡車車輪,他們有的只是收一個成本運費,有的干錯貼著油錢和人工做起了免費運力,甚至回程隔離為了不給社會添“堵”,情愿在車輛那狹小的駕駛室空間里實現14天的隔離。此刻的他們有著最美的身影,值得全社會點贊尊敬。

當疫情日漸得到控制,當生活逐步回歸往日的平靜,卡友們又開始了天南海北、沒日沒夜的穿梭,辛酸的故事又開始繼續。2020年的下半年已經開啟,我們期待著在接下來的日子里卡車司機們一路上能夠少遇套路,多遇真誠,卡車司機這塊“肉”并不肥,今年的他們也很不容易。

卡家時評:卡友不該是任宰割的'唐僧肉'

編后語:

卡友們走萬里路,遇各種人,盡管是一個三千萬的龐大群體,卻沒有一個統一權威的組織為我們發聲,缺少有效的途徑為我們維權鳴不平。在經濟建設高速發展的大背景下,卡車司機們貢獻的力量不容小覷,他們應該被尊敬、被保護,這樣才能更好的體現社會公平。(文/張宏霞)

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