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看媒體面子降了價 事后黑企業又翻臉了

卡車之家
林晉

簡單的心境才能擁有快樂的心情

14公里救援收費高達約2萬,媒體上門幫著維權以為認慫降價了(救援費竟要2萬 最終看媒體面子減到3千6)?墒莾H僅過了兩天就啪啪打臉了,賣媒體面子的救援單位言而不信又反悔了。

當時負責人口口聲聲保證,人工費、清理費,車主自己承擔,剩下的部分費用找保險公司賠償,賠償拿不到直接免掉。

看媒體面子降了價 事后黑企業又翻臉了

結果兩天不到又獅子大開口原形畢露了,為何救援施救單位會突然翻臉不賣媒體面子了呢?

原來貨車司機孫師傅保險不全給自己埋雷了,貨車車頭買了保險,掛車身部分沒上保險,貨車司機孫師傅確實僥幸心理作祟有一定疏忽責任,可這下疏忽施救單位好像抓住反擊借口,直接推翻前面的協商反悔了。

一家救援企業負責人說話當兒戲,當著媒體夸下的?谵D眼就能不認賬,那么不重視政府定價收費標準,將政府定價之外的市場定價當亂收費的籌碼就不足為奇了。只是之所以敢這樣做背后是誰在給其撐腰,又是誰給了他們如此足的底氣呢?

看媒體面子降了價 事后黑企業又翻臉了

交警支隊負責人救援清障就一個要求快,價格沒辦法監管!

孫師傅在浙江杭州繞城高速路段失火,負責事故處理的是浙江省高速公路交通警察總隊杭州支隊六大隊。

救援單位杭州錦運高速急救服務有限公司,屬于杭州國益路橋經營管理有限公司管轄的外協單位,而且杭州國益路橋經營管理有限公司也是該高速路段的投資者。

杭州錦運高速急救服務有限公司做為一家高速救援外協單位,當時失火時是繞城指揮中心叫來的不是貨車司機聯系的也不是交警叫來的。

對于救援清障服務,浙江省高速公路交通警察總隊杭州支隊負責人說他們就一個要求那就是要快,對于價格方面他們沒辦法監管。

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確實高速失火十萬火急,片刻耽誤不得,一旦失火不單單影響道路安全秩序對于周遭更是一個潛在的危險源,因此救援求快無可厚非,但是高速救援不能光有快這一項單一標準吧。

目前高速救援納入公路突發事件應急管理體系,依托現有的應急指揮和調度系統,救援服務不單單要做到快速準確更要求做到合理高效,求快之上,還要求價格收費合理。

救援交警負責部門除了標準單一之外,本身對于收費價格監管也缺失。本身各級物價部門和交通主管部門對于救援服務和收費有一套的規范標準,對于亂收費、重復收費、分拆收費有一定的監管責任。

對于投訴和糾紛應該及時查證、及時處理化解而不是放任矛盾升級。沒辦法還是不想管,背后其實暴露了交通主管部門的不作為,一句沒辦法監管其實是懶政也是瀆職。

連高速投資企業運營負責人都承認,高速救援項目存在擦邊球!

救援單位反悔了,雙方爭執的焦點又回到那份收費清單上,對于其中的收費項目是否合理?是不是存在分解收費的一些項目?

其實明眼人都能看出來,確實存在大搞擦邊球的行徑,對于杭州錦運高速急救服務有限公司的收費清單項目,就連其上頭管轄單位都承認存在搞擦邊球的行為。

看媒體面子降了價 事后黑企業又翻臉了

這次雙方爭執的除了原來收費清單已有項目還有失火垃圾清理也是一個新增加項目也是一個爭議焦點。垃圾清理從原來的3千可以清理,到五千再到五千五再到上萬,一次比一次多,按照什么樣的收費標準定價的呢?漲價的依據有是什么?

杭州國益路橋經營管理有限公司負責人當場詢問杭州錦運高速急救服務有限公司,對方告知這是外面垃圾清理收費報價,可就算是外面市場報價也不會差距如此大、波動如此大吧!

如果孫師傅想不被宰只能自己聯系外部垃圾清理機構處理。最后對于那份高達上萬元收費清單,雙方難已達成共識,未來雙方將走法律途徑解決。

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其實明明知收費項目存在擦邊球卻一味放任,背后的偏袒相當明顯。明明應該肩負監管職責卻強調單一標準快、一句價格沒法監管敷衍了事,背后的不作為袒露無疑。高速救援事關人身安全、道路秩序,已納入公共突發事件救援體系,應該盡早走向公益性杜絕盈利性。

希望浙江地區乃至全國高速救援服務免費盡快全面普及,這樣擅自提高收費標準、重復收費、分解收費、強制服務并收取費用的亂象才能盡早成為歷史。(文/卡家號:林晉)

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