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安全講堂18:“致命”盲區 隱形的殺手

安全講堂18:“致命”盲區 隱形的殺手

【卡車之家 原創】“大貨車又出事了”、“大貨車再釀事故”等等字眼經常出現在各種社會新聞上,這種帶有情緒性的內容常常會誤導人們對卡車司機的看法。久而久之,變成了只要是卡車發生了交通事故,那么人們的第一反應就是譴責卡車司機,其實這種想法是錯誤的。

相較于普通乘用轎車,大貨車尺寸更大、駕駛室更高,行駛過程當中視野有限、存在不少盲區,發生事故的概率就更高。但是,在現實生活中,很多人對貨車的盲區認知有限,偏要“擠一擠”,殊不知在駕駛室里視線有限,一個不注意就釀成大禍。

真實案例 貨車盲區太危險

2020年6月9日,位于廣西崇左發生的一場交通事故。這輛重型半掛車在準備超前車時,向右打方向連續變道,而此時一輛正常直行的小轎車剛好駛至其右側盲區內,結果兩車發生刮擦,小車直接被撞的旋轉一圈飛上花壇,受損嚴重。

大貨車司機因疏于觀察,在變道時影響其他車輛正常通行,承擔事故全部責任。

2020年5月17日,河南駐馬店市正陽縣。一輛重型半掛牽引車在路口等紅燈,這時一輛電動車從右后方非機動車道行駛路口,停至右側一起等待紅燈。隨后牽引車在信號燈尚未變綠時起步右轉,且轉彎半徑過小,后輪壓非機動車道線變道,結果將電動車撞倒,導致后座上一名12歲男童被碾壓,左腿嚴重受傷。

從視頻中可以看到,電動車被撞倒后卷進了貨車輪胎下,女子拼命的將小孩從里面拖了出來,可以想象當時她焦急的心情。最終,半掛車司機因違反交通信號和標志標線指示,承擔事故全部則任。

安徽淮北,一輛在直行左轉彎車道上正常行駛的重型半掛車,在路口右轉彎時,將一輛進入視野盲區的直行電動車撞倒并壓入車底。幸運的是,這名男子未被車輪碾壓,貨車司機也及時剎車,僅受輕傷。

躲過了車頭 還需注意后半部分

安全講堂18:“致命”盲區 隱形的殺手

從以上案例中我們不難發現,相關事故都發生在大貨車起步、轉彎或并行時,尤其是在大貨車右轉彎時,存在較大的視覺盲區和內輪差,無法及時發現非機動車、小型轎車以及行人等,從而發生意外。

那么什么是內輪差?一般來說,車輛前輪轉彎半徑大,后輪轉彎半徑小,而內前輪和內后輪的轉彎半徑差就是內輪差。簡單來講,就是前輪和后輪轉彎時不重合的區域,而半掛車的內輪差則明顯大的多。

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由于內輪差的存在,半掛車在轉彎時前后輪行駛軌跡會有明顯不同,可能出現前輪通過而后輪無法通過的情況,因此很容易讓小轎車、非機動車以及行人等發生誤判,即使離前輪還有段距離或者安全躲過了前輪,也很有可能被轉彎過來的后輪卷入車底。

卡車盲區 集中在哪?

安全講堂18:“致命”盲區 隱形的殺手

從這張卡車盲區圖上我們能夠看見,在車頭車尾、車身兩側存在較大的視覺盲區,極易發生意外。位于車頭部分的ABC三個區域,屬于半盲區,危險系數視貨車大小、道路流量以及貨車司機的駕駛經驗等等而定。

貨車兩側和尾部的D區屬于全盲區,處于司機直接的視線范圍以及三塊后視鏡視線范圍之外,駕駛員是無法直接發現該區域情況。另外,被擋風玻璃A柱擋住視線所形成的盲區E同樣也屬于全盲區,這個盲區與很多轎車相同,尤其在轉彎時常常被擋住,需要司機在駕駛室內通過身體和頭部的移動改變視線。

安全講堂18:“致命”盲區 隱形的殺手

在貨車四周盲區中共站有80名學生,從圖上的角度看,密密麻麻不少人。而當體驗者坐進貨車駕駛室后,卻無法發現任何一個人的存在,是不是有點細思極恐的味道。因此,我們也不要一味地說貨車司機問題,大貨車視線盲區多且范圍大,是受限于車輛體型等原因,是硬性弊端,畢竟誰都不希望交通事故的出現。

多觀察多留意 雙方都要做好規范

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由于內輪差和視線盲區的存在,很多交通事故都是貨車司機在“毫不知情”的情況下發生的。那么作為卡車司機,我們如何盡量避免此類情況的發生呢?

1、轉彎緩速通行,提前觀察預判。車輛在轉彎時容易與行人、電瓶車、自行車等形成混合交通,因此要提前減速緩行,并對當前周圍環境進行全面評估,針對小轎車、非機動車以及行人動向等進行分析預判,可以一定程度上減少此類事故發生。

2、轉大彎遠離邊道,注意內輪差。轉大彎可以給車輛內側預留出更多空間,遠離邊道后可以將這部分空間更好的留給行人和非機動車。

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3、加裝攝像頭,減少盲區視線。目前不少車輛配備了右轉彎盲區監測或是全景攝像頭等,這些科技化配置可以有效減少盲區視線,起到一定的保障作用。

當然,除了貨車司機需要做到規范駕駛之外,非機動車、行人等同樣也要提升自我防范意識。大貨車在轉彎時,自行車、電瓶車、行人等主動與其保持足夠的安全距離,留意車輛動向和軌跡,防止因距離過近而被卷入車底,同時避免搶道行駛,不要貪圖那一兩秒時間,安全永遠優先。

●  編后語:

大貨車在行車過程中視線盲區多、范圍大,是確確實實存在的,尤其是在復雜路況下,有時很難及時發現周圍的人和車,并不是故意去別車,這也是很多人不理解貨車司機難處的地方。

因此,在貨車司機做到規范駕駛的同時,非機動車、小轎車、行人等也要如此,不要把安全寄托在別人身上,一定要自己牢牢掌控,互相提升防范和安全意識。(文/龔弋新 視頻來源/公安部交通管理局)

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類   別:牽引車
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變速箱:東風DT1425 OD
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